오늘은 오래전에 고방전 18650밧데리를 샀는데 방정리하다 보니 10개가 나와서 많이 가지고 있는 마키타 공구용 밧데리를 만들어 봤다  이왕 만든김에 밸런싱 충전단자도 함께 설치하기로 헸다

 1. 케이스는 알리에서 좀 좋은 거로 구매했는데 다른호환케이스 보다 더두껍고 나름 괜찮은것 같다 . 다만 BMS 통신을 해보니 통신은 되는데 셀전압 등은 다른 정보는 나오지 않고 정상이라고 뜬다  다른 호환 BMS는 통신도 제대로 안되는것 많다

 

 

 

2. 먼저 밧데리를 전부  +  단자에 보호스티커를 붙힌다.

 

 

 

3. 케이스에 있는 밧데리 케이스에 순서에 맞게 넣고 케이스 나사를 체결한다  이때 나사는 중간크기 2개를 사용한다

 

 

4. 밸런스 충전접속단자를 준비한다.

 

 

 

  5. 시간이 조금 걸리는 스폿용접기의 콘덴서를 충전하기 위해 전원을 켜둔다

 

 

7. 밸런스단자를 커팅하기 위해 초음파커팅기를 사용한다   이때 안전을 위해 안전장갑을 끼고 작업한다  컨팅위치는 커버 윗면에 하고 크기는 5S기기준 6mmX28mm 이상으로 한다

  이전 케이스는 윗면에 표시가 있는데 측정해보니 맞는것 같아서 그곳을 커팅했다

 

 

 

8. 스폿용접을 할 밧데리연결단자을 다시 확인하고 스폿용접 용접을 할 수 있도록한다 연결단자는 연결부가 다른것이 있어 확인이 필요하다

 

 

 

9. 스폿용접기의 전류를 확인하고 스폿용접을 한다.  측정기가 없으면 같은 두께에 니켈판에 시험해보고 하는것이 좋다.

   스폿용접이 끝나면 절연과 안전을 위해 납땜부위를 제외하고 캡톤테이프를 붙힌다

 

 

 10. BMS를 조립하기 위해 반드시 뒷면 온도센서를 세우고 조립해야 한다.  보통 온도센서는 누워있다

 

 

 

11. BMS는 연결단자에 맞게 되었는지 확인후 나사를 체결한다- 이때 체결나사는 가장 작은 2개를 사용한다

 

 

 

12. BMS 기판위에 절연을 위해 캡톤테이핑 후 위치를 잡아 고정하다- 고정시 글루건을 이용한다 

 

 

13. 납땜을 완료하고 밸런싱 단자 등이 이상이 없는지 확인한다.

 

 

 

14. 잔량게이지를 납땜하고 제위치에 고정 후 확인한다

 

 

15. 최종 케이스를 조립을 한다 이때 사용하는 나사는 가장 긴것 4개를 사용하고 공구는 T10 별모양 드라이버이며 조립이 완료 후에는 밸런싱충전을 완료한다

  이번 조립은 밸런싱단자를 테스트하기 위해 각 밧데리 벨런스 충전 없이 사용했다.